Brasil. En un artículo publicado en el International Journal of Refrigeration, Cirilo Seppi Bresolin, dio una visión general de los aspectos relevantes concernientes a la cadena de frío brasileña, tales como infraestructura, fuentes de energía y gastos, legislación y tecnología.
Con respecto al consumo y la producción de alimentos, los autores seleccionaron productos representativos para evaluar la cadena de frío y calcularon la producción y el consumo brasileños para cada uno de ellos. Por ejemplo, Brasil produce aproximadamente 24 millones de toneladas de productos congelados por año, como productos de aves de corral, carne de res o cerdo. El sur de Brasil representa el 45.3% de la producción total del país para estos productos.
Brasil también produce 18.1 millones de toneladas de productos refrigerados por año, incluyendo lechugas, papas, coles, naranjas y melones, entre otros productos. La región sudeste de Brasil es el mayor productor de estos cultivos, representando el 70.7% de la producción total.
La producción anual de productos refrigerados suaves como piñas, plátanos o mangos se estima en 9,6 millones de toneladas, siendo la región noreste de Brasil la que más contribuyó con el 41,41% de la producción total.
También se proporcionan datos sobre el consumo de productos congelados, refrigerados o refrigerados leves. Muestran que la región sureste es el mayor consumidor de todo tipo de alimentos.
La capacidad de almacenamiento refrigerado en Brasil en 2010 fue de aproximadamente 5,71 millones de m3 con un 95,05% disponible para alquiler. Pero esta capacidad se ha triplicado en 5 años, llegando a 16.05 millones de m3 en grandes instalaciones. Los autores compararon la tasa de crecimiento anual de la capacidad volumétrica refrigerada en diferentes países y encontraron que Brasil mostró el mayor aumento, con un aumento del 29.5% entre 2010 y 2014 (comparado con 5.6% para India, el país que muestra la segunda mayor tasa de crecimiento anual). Pero todavía hay un déficit en la capacidad de almacenamiento refrigerado de Brasil estimada en 38.5 millones de m3.
En cuanto al transporte, el 61,8% de los bienes se transportan por carretera, seguidos por el 19,5% por ferrocarril, el 13,8% por transporte marítimo y el 4,9% por avión. La flota de vehículos refrigerados se estima en alrededor de 7.500 vehículos para distribución interna, el 43% de los cuales son troncos de largo recorrido y el 57% troncos de corto alcance.
La cuestión de la energía es un factor crucial en la cadena de frío, pero hay una falta de datos para Brasil. Sin embargo, los autores encontraron que el consumo de electricidad para los procesos de refrigeración se estimó en 24.5 Tj en 2014, en comparación con 0.15 Tj de gasolina. Con base en el Índice de Eficiencia Energética, se observó una disminución del 12.2% en el consumo de electricidad.
No existe una legislación unificada para la cadena de frío en Brasil, pero las organizaciones gubernamentales ayudan a controlar su calidad a través de ordenanzas o actos de resolución. Brasil también está sujeto a legislación extranjera y, por lo tanto, está obligado a mantener su cadena de frío con un nivel de calidad adecuado.
Fuente: Instituto Internacional de Refrigeración.
