Estados Unidos.
Una nueva norma de la EPA le permite a los fabricantes de vehículos utilizar el nuevo refrigerante HFO- 1234yf en determinados vehículos pesados y medianos, siempre y cuando cumplan con ciertas normas.
La nueva norma enumera al HFO-1234yf como aceptable, sujeta a condiciones de uso, por tipos de vehículos HD limitados, como los vehículos de pasajeros de servicio mediano, camionetas y furgonetas HD y la cadena completa de Vans HD.
En otras palabras, permite el uso de este refrigerante en los vehículos utilitarios medianos y pesados, con un peso bruto total de entre 8.500 y 14.000 libras (Clases 2b y 3). Cabe recordar que en este momento, sólo se aplica a los nuevos vehículos construidos con un sistema de aire acondicionado diseñados para usar yf.
Especialistas califican esta deicisión como positiva, debido a que sólo hay pequeñas diferencias en el tamaño y la configuración de los sistemas de aire acondicionado entre estos vehículos, en comparación con sus contrapartes más pequeñas. De hecho, muchos de los cuerpos y cabinas utilizados para construir estos camiones son los mismos; es el chasis, el marco y la suspensión lo que realmente puede distinguirlos.
A modo de ejemplo, ¿cuáles son las principales diferencias entre el sistema de aire acondicionado de una camioneta Ford F-150 y un Super Duty F-550? Para 2013, las cantidades de carga de refrigerante sólo difieren en alrededor de 4 onzas, probablemente debido a las variaciones en los componentes o potencia entre los motores.
