Internacional. Honeywell expresó su sorpresa tras conocer la noticia sobre la negativa de Daimler de usar el nuevo refrigerante HFO R1234yf en sus nuevos carros y tractores (ver noticia).
Hasta hoy, a pesar de cierta oposición en Alemania y de los grupos ecologistas, el R1234yf había llegado a ser universalmente aceptado como la mejor solución para el reemplazo de R134a en sistemas de aire acondicionado para automóviles.
Un portavoz de Honeywell comentó que "nos sorprendió enterarnos de la prueba de Mercedes-Benz, y estamos preocupados por ellos haber sacado conclusiones sobre la pertinencia de los hallazgos sin tener ningún conocimiento sobre cómo se llevaron a cabo las pruebas y qué condiciones estaban representadas".
Honeywell acordó reunirse con Daimler para comprender los estudios realizados en el refrigerante, pero asegura que este ha sido probado extensivamente por la asociación mundial de ingenieros de automoción de todo el mundo y varios institutos independientes, y que estas pruebas han demostrado que es seguro.
En Alemania existe cierta oposición sobre este tema, donde muchos fabricantes de automóviles inicialmente investigaron el uso de CO2 como el reemplazo para R134a. Los grupos ecologistas han argumentado en contra de la adopción del R1234yf sobre la base de su inflamabilidad y potencial para producir gas de fluoruro de hidrógeno producto de la combustión. Las pruebas realizadas por grupos industriales y otras casas de prueba, sin embargo, siempre han confirmado su seguridad.
