Alemania. Daimler, el fabricante de automóviles Mercedes-Benz, dijo que no va a utilizar el nuevo refrigerante HFO R1234yf en sus sistemas de aire acondicionado para los vehículos y que desea continuar usando el R134a.
Como resultado de sus propias pruebas independientes de seguridad, el fabricante alemán de automóviles y camiones aumentó sus preocupaciones de seguridad con el uso del nuevo refrigerante de reemplazo para el R134a.
Mientras que la preocupación se había planteado anteriormente - particularmente en Alemania - en cuanto a su "suave" inflamabilidad, el R1234yf iba a ser utilizado a nivel mundial en la industria del automóvil y fue percibido con anterioridad para estar seguro. Esto se determinó mediante numerosas pruebas de laboratorio y choque llevadas a cabo por los fabricantes de vehículos internacionales e instituciones independientes.
"En el nuevo escenario de prueba real, el refrigerante se dispersa de forma dinámica a alta presión cerca a los componentes calientes del sistema de escape del vehículo de prueba. Esto corresponde a una grave colisión frontal en la que se corta la línea de refrigerante y los resultados reproducibles demuestran que el refrigerante, que es de otro modo difícil de encender en condiciones de laboratorio, de hecho puede llegar a ser inflamable en un compartimiento de motor caliente”, dice el informe.
Daimler asegura que las pruebas practicadas con el R134a no resultaron en ignición.
