Internacional. DuPont anunció que proveerá el refrigerante HFO-1234yf que comenzará a utilizarse en los sistemas de aire acondicionado de los vehículos, y que cuenta con características como alto poder de enfriamiento, eficiencia energética, seguridad, compatibilidad en los materiales, sustentabilidad y efectividad en los costos totales.
Al respecto, Kathryn K. McCord, directora global del negocio de DuPont Químicos y Fluoroproductos, mencionó que “DuPont continúa observando una rápida transición al refrigerante HFO-1234yf para el sistema de aire acondicionado en los vehículos, y esperamos ver este refrigerante en 3 millones de autos para finales de 2014, este número deberá de incrementar a 7 millones para finales de 2015. Todos los líderes de manufactura automotriz, excepto uno (Daimler), están adoptando el HFO-1234yf”.
Las acciones para adoptar este refrigerante más sustentable han sido aplicadas recientemente por las acciones de la Comisión Europea y la directriz de Mobile Air Conditioning (MAC) a través de una propuesta de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos, con el fin de limitar el uso de R-134a en el aire acondicionado de los automóviles.
DuPont informó que ya comercializa el producto bajo la marca Opteon® YF, para los fabricantes de automóviles y de la industria de servicio en Europa y Estados Unidos. “Tenemos suficiente suministro para cumplir con la demanda proyectada por nuestros clientes, y también estamos listos para hacer inversiones adicionales cuando las demandas a largo plazo así lo justifiquen”, dice el comunicado oficial.
Mientras el CO2 fue propuesto como un refrigerante para automóviles con bajo GWP, han pasado 25 años desde que la primera patente fue emitida para esta tecnología, aun así las indicaciones de la industria automotriz son que la comercialización de esta tecnología ocurrirá a futuro. El CO2 tiene una baja eficiencia energética en climas cálidos, potenciando la posibilidad de asfixia en el pasajero en el caso de fugas, y requiere de un sistema de alta presión mismo que adhiere peso y tamaño, esto representa problemas para autos pequeños, según se ha reportado, también aumentaría en demasía los costos para el aire acondicionado del automóvil.
