Estados Unidos. Un diseño de compresores realizado por innovadores de la Universidad de Purdue propone un nuevo mecanismo de accionamiento para los compresores utilizados para enfriar en hogares, edificios, aviones y automóviles.
El equipo de Purdue hizo un nuevo diseño para crear el movimiento orbital de los compresores scroll. El nuevo diseño se basa en un mecanismo de engranaje para crear el movimiento orbital de una envoltura de desplazamiento dentro de otra envoltura de desplazamiento estacionaria para comprimir un refrigerante.
"En la configuración convencional del compresor scroll, generalmente se usa un acoplamiento Oldham, que se basa en un contacto deslizante de metal a metal", dijo Leon Brendel, Ph.D. estudiante de ingeniería mecánica. “Esto causa pérdidas por fricción y requiere procesos de desgaste complicados para el fabricante. Nuestro diseño es impulsado por un mecanismo de engranajes, con el objetivo de reducir la fricción general para ofrecer un compresor más eficiente y simplificar los procesos de desgaste para reducir los costos de fabricación".
Otros miembros del equipo de diseño incluyen a Eckhard Groll y James Braun, profesores de ingeniería mecánica de Purdue.
El diseño de desplazamiento en órbita es impulsado por un mecanismo de engranaje que consiste en un engranaje central y tres engranajes más pequeños que rodean y están conectados al engranaje central. Los engranajes más pequeños tienen puntos de anclaje descentrados para unir la placa base del desplazamiento en órbita.
"El mecanismo también puede diseñarse para definir la órbita con mayor precisión, reduciendo así las brechas de fuga, lo que podría mejorar la eficiencia del compresor", dijo Brendel.
El diseño de Purdue aleja cualquier equilibrio de peso del eje central a los tres engranajes más pequeños, lo que reduce las vibraciones y potencialmente aumenta la velocidad máxima del compresor.
Brendel dijo que el diseño del compresor Purdue tiene aplicaciones para sistemas de enfriamiento en hogares residenciales, supermercados y otros edificios grandes, trenes, automóviles y camiones refrigerados.
El equipo de diseño está trabajando con la Oficina de Comercialización de Tecnología de la Fundación de Investigación Purdue para licenciar esta tecnología patentada. La oficina ahora se encuentra en el Centro de Convergencia para la Innovación y la Colaboración en Discovery Park District, adyacente al campus de Purdue.
Los investigadores están buscando socios para continuar desarrollando su tecnología. Para obtener más información sobre licencias y otras oportunidades, comuníquese con Dhananjay Sewak de OTC en [email protected] y mencione el código de seguimiento 2020-GROL-69101.
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