Internacional. En un estudio reciente se ha simulado un sistema de aire acondicionado para automóviles y compararon el rendimiento del HFC-134a y HFO-1234yf como alternativa al HFC-134a.
El sistema de aire acondicionado simulado consta de un evaporador de aletas múltiples y de placas planas, un compresor de tipo placa oscilante, un condensador de flujo paralelo de canal pequeño y una válvula de expansión termostática. En este programa se han considerado dos condiciones diferentes para el análisis del ciclo: para el primer estado, la capacidad de enfriamiento se toma como constante, y para el segundo estado se considera fijo el caudal másico del refrigerante. Las características de rendimiento del sistema incluyendo COP y capacidad de enfriamiento se han estudiado con diferentes parámetros cambiantes.
Los resultados muestran que el coeficiente de transferencia de calor del lado del refrigerante HFO-1234yf es 18-21% menor que el de HFC-134a y la caída de presión es 24% y 20% menor que el HFC-134a durante los procesos de condensación y evaporación, respectivamente.
Además, a una capacidad de enfriamiento constante, el COP del HFO-1234yf es menor que el del HFC-134a en 1,3-5%, ya un caudal másico constante, el COP del HFO-1234yf es aproximadamente 18% mayor que el del HFC- 134a.
Fuente: www.sciencedirect.com
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