Colombia. El Puerto de Santa Marta, por medio de una licitación pública ante el terminal marítimo de Corpus Christi, localizado en Estados Unidos, adquirió una bodega refrigerada de última generación para almacenamiento y distribución de productos congelados tanto de importación como exportación.
Con este hecho, este se convierte en el primer Puerto en Colombia en contar con este tipo de infraestructura, con lo que esperan revolucionar el acopio y distribución de productos que requieren cadena de frío en el país.
Técnicamente, la bodega está conformada por 10.000 Mt2 (1 hectárea) de espacio refrigerado, con capacidad para almacenar 8.615 pallets, 19 muelles de carga con cierre hermético, rangos de Temperatura: -28F a +50F, moderna tecnología de control de los sistemas de refrigeración ambiente, ocho módulos convertibles a cooler/freezer, control de almacenamiento por medio de tecnología WMS, sistema de refrigeración con amoniaco y túnel de congelación rápido a -35F, entre otros, inexistentes a la fecha en el país.
Dicho lo anterior, esta infraestructura ofrecerá servicios de almacenamiento a temperaturas controladas mediante sistemas de registros automáticos con alarmas, permitiendo una supervisión constante de los productos acopiados, garantizando su preservación; igualmente muelles para las operaciones de cargue y descargue, equipados con montacargas eléctricos, estibadores y personal calificado para realizar los movimientos de los productos; re-empaque, estibado, paletizado, clasificación, revisión y separación de los productos, traslados de contenedores llenos desde el puerto a la bodega y el transporte de ida y regreso de contenedores al puerto, entre otros, lo que garantizará una importante reducción en tiempos.
La bodega refrigerada, que llevará el nombre del puerto en la que fue adquirida, Corpus Christi, será la más grande que exista en el país en su tipo y servirá como gran plataforma para manejo de carga congelada tanto para acopio, como distribución a su lugar de destino, cobijando los productos que almacene bajo el régimen franco, lo que hará aún más eficiente la operación y manejo de cargas congeladas en el país así como los beneficios anexos tales como generación de empleo, importantes reducciones en costos logísticos y tiempos de distribución.
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